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2019-04-27 04:04:38

【共和国日记】上汽红岩用创新定制超前,用实力捍卫蓝天

受空气污染的影响,国内环保政策进一步加快更新。2017年1月1日开始全面实施国五标准,如今,国家规定的2021年7月1日,重型柴油车正式进入国六时代,并大有提前之趋势。

上汽红岩作为我国最早的重卡合资企业,依托于欧洲IVECO的合资优势,对欧洲标准一直有着更为精准的把握。早在国六标准修订之时,上汽红岩便敏锐意识到,国六标准的实施将是整个商用车领域的一次重大转型,于2017年中,率先成立独立的国六研发项目组,紧锣密鼓地开展产品布局。

2018年1月上汽红岩国六车型成功通过极寒。高温试验

2018年1月上汽红岩国六车型成功通过极寒。高温试验

素有“世界屋脊”之称的青藏高原,平均海拔在4000米以上,自然环境复杂,地形地貌多样,更是离天空最近的地方,环境也最为脆弱,一旦破坏很难修复。因此,更需要动力性、稳定性、安全性等性能品质更高的商用车,上汽红岩根据青藏高原的特殊环境定制方案,守护蓝天。

上汽红岩重卡与Cursor原装发动机实现了良好的适配性。而该发动机冷启动、尿素解冻、OBD诊断等项目,在-30℃的极寒环境下一次性通过试验。

上汽红岩重卡与Cursor原装发动机实现了良好的适配性。而该发动机冷启动、尿素解冻、OBD诊断等项目,在-30℃的极寒环境下一次性通过试验。

2017年底,上汽红岩成功引进菲亚特Cursor欧六原装发动机,依托同步欧洲IVECO的整车技术,上汽红岩重卡与Cursor原装发动机实现了良好的适配性。而该发动机冷启动、尿素解冻、OBD诊断等项目,在-30℃的极寒环境下一次性通过试验。

国六项目三高试验队

国六项目三高试验队

后又引进了上汽动力4L、7L、12L发动机,采用了国内主流的进气端增加增压器、进气节流阀、空气流量传感器,并辅以成熟的EGR技术,排气端采用DOC+DPF+SCR/ASC的后处理系统技术。成功通过了8月份平均42℃的高温试验考验,既满足了国六排放标准,又展现出良好的动力性和燃油经济性。

极寒、高温的顺利考验,保障了上汽红岩能应对极端恶劣的环境,确保继续有条不紊地执行高原定制计划,打响蓝天保卫战。

消息来源:上汽红岩

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